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Tour de refroidissement ouverte
Principe de fonctionnement d'une tour de refroidissement à circuit ouvert :
L’eau chaude à refroidir est amenée au sommet de l’appareil par une tuyauterie. Cette eau est fractionnée et distribuée sur les surfaces de ruissellement par des disperseurs.
L’air pulsé par le ventilateur pénètre par la partie inférieure de la cellule et s’échappe par la partie supérieure après s’être échauffé et saturé, en passant entre les surfaces de ruissellement recouvertes d’eau.
Sous l’action de la tension superficielle créée par la surface de ruissellement, l’eau se répartit uniformément, et ruisselle le long de la surface d’échange. L’eau, refroidie grâce à la ventilation mécanique, tombe dans le bassin incliné situé au bas de l’appareil.
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Principe de fonctionnement d'une tour aéroféfrigérante à circuit ouvert |
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Tour Aero Série RC : metal - centrifuge
| Puissance : 30 - 2530 kW |
Caractéristiques :
- Contre courant
- Ventilateur centrifuge à tirage forcé
- Transmission poulies / courroies
- Corps d'échange : X-STREAM pour eaux très chargées, auto-détartrant
- Distribution d'eau à très basse pression par canaux
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Tour Aero Série RH : metal - helicoïde
| Puissance : 300 - 4050 kW |
Caractéristiques :
- Contre courant
- Ventilateur axial à tirage forcé
- Transmission par courroies ou réducteur
- Corps d'échange : X-STREAM pour eaux très chargées, auto-détartrant
- Distribution d'eau à très basse pression par canaux
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Tour Aero Série RBH : beton - helicoïde
| Puissance : 2040 - 11340 kW |
Caractéristiques :
- contre courant
- ventilateur axial à tirage forcé
- transmission par réducteur
- corps d'échange : X-STREAM pour eaux très chargées, autodétartrable
- distribution d'eau à très basse pression par canaux
- enveloppe simple en béton
- virole antigel
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