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Comment fonctionnent les tours de refroidissement ouvertes ?

Nos tours de refroidissement à circuit ouvert peuvent être de deux types : à contre-courants ( gammes S, KS, KH, ATM,…) ou à courants croisés ( gamme X-TAR).

Dans le premier cas, le refroidissement évaporatif ouvert à contre-courants demeure la technologie la plus écologique et la plus économique. Elle se caractérise en effet par une haute performance énergétique et un coût compétitif.

Dans le second cas, les systèmes de refroidissement à courants croisés sont axés essentiellement sur les économies d’énergie et sur la facilité de maintenance.

Qu’est-ce qui caractérise les tours de refroidissement ouvertes ?

Nous développons les surfaces d’échange et les enveloppes de nos tours rigoureusement en fonction :

  • Du process à refroidir,
  • De la qualité de l’eau,
  • Des conditions d’exploitation.

Nous concevons également nos tours aéroréfrigérantes sur deux modèles de ventilation.

  • La ventilation hélicoïde (également appelée axiale) aspirante ou soufflante génère une faible consommation électrique.
  • La ventilation centrifuge est particulièrement silencieuse.

JACIR propose également une gamme de tours aéroréfrigérantes spécialement conçues pour les services lourds, dédiées aux eaux chargées  ( gamme RH). Elle se caractérise par une très bonne résistance à l’encrassement et une excellente tenue mécanique grâce à son corps d’échange X-STREAM spécialement étudié à cet effet. L’accessibilité pour les opérations de maintenance est toujours optimisée.

La sélection de chaque appareil fait l’objet d’une étude personnalisée. Les solutions proposées répondront spécifiquement à vos besoins et contraintes.

Série X-TAR : courants croisés - métal - technologie EC

Série X-TAR

Série X-TAR : tour de refroidissement ouverte, courants croisés, métal, technologie EC

Série DTC : contre-courants - métal - technologie EC

Série DTC

Série DTC : tour de refroidissement ouverte, contre-courant, métal, technologie EC

Série S : contre-courants - métal - ventilation centrifuge

Série S

Série S : tour de refroidissement ouverte, contre-courants, métal, ventilation centrifuge

Série VAP : contre-courants - FRP - ventilation axiale

Série VAP

Série VAP : tour de refroidissement ouverte, contre-courants, FRP, ventilation axiale

Série ATM : contre-courants - métal - ventilation centrifuge

Série ATM

Série ATM : tour de refroidissement ouverte, contre-courants, métal, ventilation centrifuge

Série KS: contre-courant - métal - ventilation centrifuge

Série KS

Série KS : tour de refroidissement ouverte, contre-courants, métal, ventilation centrifuge

Série KH : contre-courants - métal - ventilation axiale

Série KH

Série KH : tour de refroidissement ouverte, contre-courants, métal, ventilation axiale

Série RC : contre-courants - métal - ventilation centrifuge

Série RC

Série RC : tour de refroidissement ouverte, contre-courants, métal, ventilation centrifuge

Série RH : contre-courants - métal - ventilation axiale

Série RH

Série RH : tour de refroidissement ouverte, contre-courants, métal, ventilation axiale

Série RBH : Contre-Courants - Béton - Ventilation Axiale

Série RBH

Série RBH : tour de refroidissement ouverte, contre-courants, béton, ventilation axiale

Série KBH : contre-courants - béton - ventilation axiale

Série KBH

Série KBH : tour de refroidissement ouverte, contre-courants, béton, ventilation axiale

Série SIM : contre-courants - hybride - métal - ventilation centrifuge

Série SIM

Série SIM : tour de refroidissement hybride ouverte, contre-courants, métal, ventilation centrifuge

Série ATIM : contre-courants - hybride - métal - ventilation centrifuge

Série ATIM

Série ATIM : tour de refroidissement hybride ouverte, contre-courants, métal, ventilation centrifuge

Série KSIM : contre-courants - hybride - métal - ventilation centrifuge

Série KSIM

Série KSIM : tour de refroidissement hybride ouverte, contre-courants, métal, ventilation centrifuge